Substâncias que são afetados por essas restrições de transporte de bagagem são quaisquer tipos de bebidas, perfumes, cremes, sopas, sprays, espuma de barbear, desodorante e outros itens de consistência similar.

A Agência Europeia para a gestão do tráfego aéreo, o Eurocontrol, que agora deve tirar cerca de 14.000 voos no espaço aéreo europeu, ou seja, 50% dos 28.000 esperados, em comparação com 30%, tirando-feira. Em uma primeira estimativa, esta manhã, Eurocontrol tinha estimado pode chegar a 60%.

BRUXELAS. Essa melhora se deve a que 75% do espaço aéreo tem sido aberto ao tráfego pela decisão de segunda-feira por ministros dos transportes dos Vinte levantamento das restrições impostas na semana passada devido à nuvem de cinzas vulcânicas Islândia.

Neste momento, não são prestados os serviços de controle de tráfego aéreo de aeronaves civis, ou são fornecidos com muitas restrições, no noroeste da Europa, incluindo a Dinamarca, Estónia, Finlândia, norte da França e Itália, Letónia, Eslovénia, Eslováquia, Ucrânia e Reino Unido. Esta é a área que ainda está proibida a venda de passagens aéreas porque a densidade das partículas de cinzas vulcânicas possam representar um risco.

Um vulcanólogo disse CSIC da União Europeia “foi” direito de proibir tráfego aéreo
Para os restantes 75% vôos do espaço aéreo possa ser retomada. Esta área inclui a Áustria, a região balcânica, Bélgica, Bulgária, República Tcheca, Alemanha, Portugal, Espanha, Itália e partes da França, Grécia, Holanda, Noruega, Polónia, Roménia, norte da Suécia, Suíça e Turquia.

Esta área contém uma segunda área que está contaminada com cinzas, mas com menos intensidade. Neste caso, cabe aos Estados-Membros e as empresas a decidir se deve ou não voar a partir de hoje. A terceira área é afetada pelas cinzas e não serão aplicadas quaisquer restrições.

A nuvem se dissipa no fim de semana

Díaz Ferrán diz que as companhias aéreas podem perder mais de 1500 milhões de euros

A mudança do tempo para o final desta semana, com a chegada da baixa pressão da Islândia, aumentará a pressão do vento e as nuvens de cinzas vulcânicas no Ártico, disse a Organização Mundial de Meteorologia (OMM).

Além disso, as chuvas associadas a estas baixas pressões resultar em uma “espécie de lavagem” das cinzas em altitudes mais baixas, disse a OMM em um documento elaborado pelos seus peritos.

Até agora, o anticiclone que predomina em toda a área e ventos fracos têm ajudado a espalhar a nuvem de cinzas.

nuvem vulcânica Outros retarda a reabertura dos aeroportos

Uma nuvem de cinzas de novo o vulcão em erupção na Islândia lança uma nova sombra de incerteza sobre quando eles vão retomar os vôos em todo o espaço aéreo do Reino Unido.

O Centro de Controle de Tráfego Aéreo (NATS), disse durante a noite que, como resultado de ter de intensificar a atividade do vulcão Eyjafjall uma nuvem de cinzas nova extensão leste e sul do Reino Unido.

Antes que o serviço tinha relatado a abertura temporária do espaço aéreo na Escócia, Irlanda do Norte e do norte da Inglaterra, mas que agora fechou os aeroportos internacionais que servem Londres, o mais movimentado em todo o país.

British Airways, que realizou no fim de semana para um vôo de teste com o seu chefe executivo, Willie Walsh, a bordo para ver se as cinzas podem afectar os motores tinham sido informados de que ele iria tentar alguns aviões decolar de aeroportos de Londres mas a nuvem de cinzas nova tem estado a rever seus planos.

A companhia tem vôos cancelados EasyJet transformar todos os seus voos de e para o norte da Europa, incluindo o Reino Unido até 1700 GMT desta tarde.

As companhias aéreas estão pressionando o Governo a rever o encerramento do espaço aéreo, tendo em conta os ensaios em vôo realizados por diversas companhias aéreas, incluindo Lufthansa e os Países Baixos também KLM, indicaram nenhum problema.

As actuais restrições às companhias aéreas estão custando cerca de 200 milhões de dólares por dia, por isso alguns deles pediram à União Europeia e os governos nacionais que a compensação para a proibição de voos.

Comece a reabertura gradual do espaço aéreo europeu

Hoje é esperado para decolar entre 40% e 45% das aeronaves, de acordo com a decisão tomada ontem pelos ministros dos transportes da UE.

Países como Bélgica, França, Suíça e Itália estão retomando interrupção do tráfego progreivamente após a nuvem de cinzas do vulcão na Islândia.

Na Bélgica, está programada aterrissagem do primeiro vôo do encerramento total do seu espaço aéreo para 0815 GMT, conforme anunciou um porta-voz do aeroporto de Zaventem, que também disse que os aeroportos do país hoje operam com capacidade de 50%.

Outros países como França, Suíça ou Itália, e estão gradualmente retomada do tráfego aéreo.

“Você não pode voar nessas condições”

Vulcanólogo e pesquisador do CSIC, Ramon Ortiz Ramis disse hoje que a União Europeia “foi” direito de proibir o tráfego aéreo em um primeiro momento do surgimento da nuvem de cinzas do vulcão na Islândia e que seu papel era “um exemplo de boa gestão “, porque os aviões não podem voar em tais condições.

Díaz Ferrán: “Vamos perder mais de 1.500 milhões de euros”

O presidente da CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, disse hoje que as perdas resultantes dos efeitos da erupção do vulcão na Islândia são susceptíveis de ultrapassar 1.500 milhões de euros.

Isto foi afirmado durante uma entrevista à Onda Cero, que disse que a erupção do vulcão é algo “absolutamente natural, mas isso já aconteceu em um momento ruim, porque as companhias aéreas já tiveram problemas antes que a situação e esta” tem sido o palha que quebra o camelo para trás. “Isso afeta a produtividade e as prováveis perdas em mais de 1.500 milhões de euros, dos quais eles estão falando”, disse ele.

A UE vai relaxar as restrições em vôos e permitir que metade do tráfego aéreo

Os países da UE concordaram ontem para afrouxar as restrições do espaço aéreo, depois de críticas por parte de companhias aéreas de perdas econômicas, que quantificam sobre os que ocorreram após o 11-S, com uma média diária, de acordo com a Associação Internacional Air Transport Association (IATA), cerca de 175 milhões de euros por dia.

O relaxamento das restrições, concordou em colaboração com a Agência Europeia para a Segurança da Navegação Aérea (Eurocontrol), estabeleceu a divisão do espaço aéreo em três zonas.

José Blanco, Ministro das Obras Públicas de Espanha, que detém a presidência da UE neste semestre, disse que a primeira dessas áreas é aquele que está no cerne das emissões e que permanece a restrição absoluta.

Na segunda área, onde alguns vestígios de cinzas, as operações serão coordenada pelas autoridades dos Estados membros, enquanto o terceiro não é afetada pelas emissões, não haverá qualquer tipo Contenção operações.

Eurocontrol deve decolar terça-feira entre 40% e 45% dos vôos programados no espaço aéreo europeu, acima de 30% ontem, disse um funcionário da agência europeia.

Antes da decisão dos países da UE, a Comissão Europeia negou que o fechamento do espaço aéreo na Europa foi uma decisão “irracional”.

“Todas as decisões tomadas até agora foram baseados em diretrizes de segurança da International Civil Aviation Organization (ICAO)”, disse ele em entrevista coletiva o comissário de transportes da União Europeia, Siim Kallas, que ressaltou que este é um evento ” sem precedentes “.

NORMAL Por esse motivo, o Concurso Europeu de Comissário Joaquín Almunia, disse o executivo da UE está disposta a aprovar medidas semelhantes às adoptadas após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, a fim de permitir aos Estados-membros conceder ajudas para as companhias aéreas envolvidas.

“O vulcão em erupção não é, portanto, se tudo segue seu curso e as condições meteorológicas não piorar a próxima quinta-feira podemos voltar completamente ao normal”, disse em declarações à imprensa o diretor das redes de tráfego aéreo do Eurocontrol Redeborn Bo.

Eurocontrol proposta foi apoiada pelos países da União Europeia através de uma videoconferência e envolve a criação de três zonas distintas de contaminação.

A agência europeia será lançado hoje, às 06:00 GMT na área que você vai ser proibidas de voar até que reduza o nível de cinza vulcânica concentrción acordo com o estado a mostrar imagens de satélite, atualizadas a cada seis horas.

Embora até agora nenhum país garantiu que vai incluir essa área tem avançado a ser equivalente a um terço da área afetada, onde é proibida de voar no momento e que com toda probabilidade será Irlanda, Reino Unido, Bélgica, Holanda, Luxemburgo e partes da Alemanha.

Em Espanha, cerca de 2.000 vôos foram cancelados, apesar da melhora da situação. Na Europa, o número subiu para 8.900 dos quase 28.000 que é o usual

A nuvem de cinzas do vulcão islandes Eyjafjallajökull atingiram a Península Ibérica, obrigando a AENA a tomar medidas preventivas, tais como o fechamento temporário dos aeroportos, ou seja, sem venda de passagens aéreas. Isto ocorreu em Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastian, Vitória, Pamplona e Logroño.

A princípio, pensava-se que a nuvem não ultrapassaria os Pirinéus porque seria retida por uma tempestade, mas no final entrou em território espanhol. Eram seis horas da tarde quando a entidade gestora do aeroporto decidiu fechar as faixas, exceto a Galiza. A maioria dos 22 vôos cancelados foram os com destino ao centro da Europa ou o Norte: 4 em Asturias, 3 em Cantabria, 14 em Bilbao e 1 em Pamplona.

No entanto, embora o encerramento era esperado até doze horas da noite, a situação só durou uma hora depois que reabriu e as pessoas não tiveram como viajar de volta para as suas casas. A razão é que a nuvem mudou de direção inclinada para o leste, uns por outros, o seguinte tornou-se ameaçado Catalunha e as Ilhas Baleares, cujos aeroportos começaram a tomar medidas preventivas em caso de necessidade.

Especialistas dizem que a erupção pode continuar semanas, embora seja previsto que a intensidade diminua e permita restabelecer a normalidade no tráfego aéreo europeu. Pelo menos em parte: o aeroporto de Paris anunciou a sua reabertura para a manhã de segunda-feira.

Agora a Companhia Aérea Ryanair, é claro, que reprisa seu imaginação inesgotável, ainda está pensando no pagamento dos toaletes ( se você for viajar por uma linha dessa companhia, lembre-se de levar algumas moedas a mais) e comunicou que a sobretaxa aumentará de 5 euros por bagagem usual. Porque agora cobra 15 euros, quem reservar com esta companhia os os vôos baratos, vai pagar um total de 20 euros. Isso sim, parece ser aplicado apenas no verão, porque, segundo a empresa, o regime aplica-se apenas durante os meses de julho e agosto, retornando em setembro, a taxa usual.

O novo preço não deverá preocupar os usuários da Ryanair, aja visto que, segunda declaram suas fontes, o protótipo do passageiro habitual – de 70% – não cobra as bagagens de mão. E o direito a estes está incluído no bilhete, se forem conformes com o peso (máximo de 10 libras) e medidas (55 x 40 x 20 polegadas) especificado. Outra coisa que ultrapasse essas escalas, será cobrado 35 euros.

A companhia aérea já o outro lado da cidade como um destino, mas a partir de outros aeroportos espanhóis como o Santander ou Reus. Madrid junta-se agora uma viagem, cujo início foi promovido durante dois dias com preços especiais a partir de 9,99 dólares para viajar barato a primeira etapa em maio e junho, mas excluindo as viagens para o Reino Unido a partir de 27 de Maio a 1 de junho e Irlanda, entre 2 e 8 de Junho.

A frequência de voos para Pisa a partir da capital da Espanha é de três dias por semana, às terças, quintas e sábados.

A notícia quase coincide com a publicação do balanço de março de voos de baixo custo da companhia aérea na Irlanda. Segundo os dados, aumentou 13% em seu tráfego com o mesmo mês do ano passado, atingindo 53 milhões de passageiros e 2%, aumentando sua taxa de emprego, que atinge 79%.

Diversas inovações estão presentes. Foram vinte anos desde que o último modelo foi lançado. É a primeira vez que a empresa tem um traje desenhado para as pilotas, o que caracteriza o crescimento da companhia e a importância cada vez maior das mulheres nas ‘profissões aereas’.

A emprensa britânica publicou o especial sobre passagens aéreas de baixo custo da companhia aérea Michael O’Leary e tomou uma iniciativa que levou a revelar que, de acordo com alguns levantamentos, até 75% de usuários estariam dispostos a não voar com esta empresa nestas condições.

A direção da Ryanair estima, no entanto, que teria um lucro de 5% em cada viagem, não para o dinheiro que arrecada para cada ida ao toalete, e sim acreditando que os passageiros tendem a utilizar toalete do aeroporto antes de embarcar, mas sim com o que eliminaria dois dos três toaletes que estão em cada avião e os substituiria com mais assentos (6 lugares extras).

O serviço irá funcionar provavelmente com moedas – provavelmente de um euro (ou uma libra) – materializando assim o chamado Cost Saving Proposal (Proposta de redução de custos). Parece que a Boeing estaria trabalhando nisso com a ideia de instalar as portas dos banheiros especiais em todas as aeronaves da frota, composta por 168 aeronaves. Irão trabalhar entre 12 e 18 meses, mas a medida não entrará em vigor após o verão.

Os controladores de tráfego aéreo na Alemanha, organizados pelo sindicato GdF, estão ponderando fazer em uma greve porque não chegaram a um acordo com as autoridades alemãs sobre esta questão.

Esse órgão, o DFS (Deutsche Flugsicherung), não cedeu à pressão do sindicato e solicita um aumento no número de motoristas contratados. A organização dos trabalhadores, alegando fazer a contratação de mais de 600 motoristas de 1900 atualmente no país, argumentou que o número atual não é suficiente e precisa de mais pessoal.
No entanto, isto não é visto pelo DFS (Deutsche Flugsicherung) com bons olhos.

Quanto à greve, Markus Siebers, um dirigente sindical, disse que a decisão seria tomada na semana que vem e que o desemprego será relatado apenas com 24 horas de antecedência. A empresa contratante lembra que a lei da Alemanha proíbe os sindicatos de fazerem greve.

Por outro lado, o sindicato pede para reduzir a carga daqueles que acham que tem muito trabalho. Condutores alemães costumam ter um dia 26-36 horas por semana, o que está bem abaixo da média, e, portanto, que hajam debates sobre suas condições de trabalho.

A empresa Thai Airways anunciou que a partir de 1 de Junho, algumas rotas vão começar a
ter maior conforto em suas viagens para todas as suas classes, especialmente primeira classe e executiva.

As rotas em questão são os links de Paris – País de Gales e Tóquio – Narita a partir da capital tailandesa. Essas conexões a partir de Bangkok, que atualmente são realizados com aeronaves Boeing 747-400 vai começar a ser operado com Boeing 777-300ER. Essas aeronaves pertencem à empresa indiana Jet Airways, mas estará em mãos tailandêsas durante um período de três anos (a tripulação para esses vôos continuara sendo tailandesa).

Para a primeira classe, haverá oito suites para garantir conforto e privacidade aos passageiros. Por outro lado, os assentos da classe executiva podem ser transformados em camas totalmente horizontais.

E enquanto os 274 restantes lugares não terão o mesmo conforto da 1ª e executiva, a sua estadia também será mais confortável nestas rotas. Para os clientes da classe econômica, tendo em conta que as inovações vêm principalmente pela incorporação de melhorias no conforto e entretenimento a bordo.

Além disso, a companhia aérea irá aumentar as suas frequências para o aeroporto de Paris em 16 de julho, somando um voo suplementar às quartas, sextas e sábados.